dimanche, 27 septembre, 2026
'Le Sénégal et le FMI reprennent leur coopération. Un prêt de 2,2 milliards de dollars accordé à Dakar '' RFI
Plus de 40 000 Afghans tués en plus de 12 ans de conflit : rapport de l’ONU.
Népal ; le bilan des morts dépasse les 1 050.
CENTCOM : Les forces américaines ont mené avec succès des frappes contre des cibles militaires iraniennes.
Financial Times : La Russie a aidé Téhéran à construire des missiles de croisière hypersoniques avancés.
Les Gardiens de la révolution affirment avoir abattu un drone américain MQ-9 au-dessus du détroit d'Ormuz.
Les inondations de la Bhote Koshi laissent 668 touristes sans nouvelles.
Mohsen Rezaei : Le plan de la République islamique visant à tuer Trump et son fils est faux.
Un avion de chasse JAS 39 Gripen s'est écrasé près de Szolnok, en Hongrie.
Le chef de la République islamique, Massoud Pezzekian, a annoncé que les États-Unis et Israël utilisaient la division pour « créer la division » et cherchaient à « abuser de l'espace intérieur du pays ».
Reuters : Certains navires paient la République islamique pour un passage sûr dans le détroit d'Ormuz.
Reuters a rapporté dans une enquête que la République islamique a consolidé son contrôle sur le passage des navires dans le détroit d'Ormuz ces dernières semaines en établissant des points de contrôle sur les îles sous son contrôle dans le golfe Persique et autour du détroit d'Ormuz, en concluant des accords diplomatiques et en recevant parfois des « redevances ».
Reuters a écrit que ce mécanisme comprend des accords intergouvernementaux, des dispositifs de passage sûr et, dans certains cas, la perception de frais.
Selon le rapport, deux sources européennes du secteur maritime ont indiqué que certains navires non soumis à des accords intergouvernementaux versent plus de 150 000 dollars à des responsables de la République islamique pour garantir leur passage en toute sécurité dans le détroit d’Ormuz.
Deux hauts responsables iraniens ont également indiqué à Reuters que les navires sont parfois soumis à des « frais de sécurité et de navigation », dont le montant varie selon le type de cargaison. Ces responsables n'ont pas fourni de chiffres précis, mais l'un d'eux a précisé que « tous les pays ne sont pas concernés par ces frais ».
Reuters a écrit que ce mécanisme donnerait la priorité aux navires liés aux alliés de la République islamique, notamment la Russie et la Chine, puis inclurait des pays comme l'Inde et le Pakistan ainsi que les accords intergouvernementaux.
L'agence de presse a également rapporté que le département du Trésor américain a mis en garde contre le risque de sanctions découlant du versement d'argent à la République islamique ou de la demande de garanties de passage en toute sécurité.